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盘点2020年特斯拉的十大承诺,其中推出100万辆自动驾驶出租车,FSD等实现了吗?

尽管国内理想、蔚来、小鹏等一众新锐汽车厂商发展迅猛,但是,无论是技术还是资本表现,特斯拉是造车新势力中不得不承认的先锋和NO1!每一年,特斯拉在技术和市场中都会立有各种Flag,那么,在新冠疫情肆虐全球的2020年里,特斯拉的十大承诺是什么,都实现了吗?

1、100万辆自动驾驶出租车(Failed)

特斯拉并未在2020年内推出自动驾驶出租车车队,但是纽约街头出现了首批特斯拉黄色出租车。

2019年4月,马斯克在特斯拉的“自动驾驶日”活动上表示:“明年,我们在道路上将会有超过100万辆自动驾驶出租车。”然而截止到目前,特斯拉并未推出自动驾驶出租车,更不要提100万辆这个目标了。

马斯克曾将未来的乘车共享网络描述为Uber和Airbnb之间的交叉点,特斯拉车主可以将自己的汽车设置为在街道上漫游,车主在家中休息,或是在公司工作的同时,车辆可以在街上接载乘客,从而帮车主获得被动收入。特斯拉还曾表示,将把自己的汽车部署到没有足够客户参与的地区。

这个想法或许看上起非常吸引人,但是显然很难真正实现。一部分问题在于,特斯拉需要获得极高的自动性,才能让车辆作为无人驾驶出租车发挥作用,而这一点,截止到目前,无论是特斯拉还是其他汽车制造商,都还没有能够实现。

不久后,马斯克又软化了有关自动驾驶出租车的口气,将新的目标推迟到了2021年。

在2020年4月举行的一次电话会议上,马斯克表示:“守时并不是我的强项,但是我最终都会说到做到。因此,我认为我们可以在明年看到自动驾驶出租车与网络车队一起运营,但是不是在所有市场上,而是在部分市场上。”

2、FSD:发布完整的自动驾驶功能(OK )

最新的消息是,特斯拉将在2021年初发布FSD的订阅服务。

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在过去多年中,特斯拉一直都在鼓吹说其自动驾驶汽车“很快”就将到来。但是不可否认的是,特斯拉的Autopilot和FSD功能的确是目前最先进的驾驶辅助系统之一。但是需要注意的是,虽然这些服务的名字暗示其可以实现自动驾驶,但是事实并非如此,使用这些功能的时候,驾驶员依然需要时刻注意前方路况,并且在必要的时候接管车辆控制权。

2020年,特斯拉推出了“完整自动驾驶(FSD)”功能的测试版,马斯克表示,该系统将在当年年底前迎来大范围发布。但网上发布的早期视频显示,该系统还没有真正的做好准备。

在最后期限逐渐逼近的情况下,马斯克又宣布特斯拉将会在2021年初以订阅的方式发布FSD功能。

然而值得注意的是,在自动驾驶功能方面,马斯克经常会跳票,他给出的预测日期并不可深信。

2017年的时候,马斯克表示在当年年底之前,该公司的车辆将可以在人类司机零干预的情况下,从纽约自动行驶至洛杉矶,并且在2019年的时候,特斯拉汽车将允许司机上车就睡觉,然后醒来之后车辆已经到达目的地。然而,这两个承诺至今都没有兑现。

3、交付50万辆汽车(Done)

特斯拉去年的交付量几乎达到了50万辆,并且创下了新的季度交付记录。

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2020年初,特斯拉给自己定了一个宏伟的目标:在这一年中一共向消费者交付50万辆电动汽车。可惜的是,2020年收官时,该公司只差一点就完成了这个目标,距离50万辆的目标只差了450辆。此外,在全新第四季度,该公司还创下了新的季度交付数量纪录,当季度特斯拉交付了180570辆汽车,比之前的纪录多了4万多辆。

值得特别注意的是,在汽车制造行业陷入停滞,以及疫情对消费者的支出造成重大冲击的背景下,特斯拉计划达到了其销量目标,并且超过了华尔街的多项预期,这一点还是非常难能可贵的。

但是摩根大通分析师在1月4日发布的一份声明中表示,特斯拉以前给自己定过相同的目标,但是未能达到。2016年的时候马斯克曾表示,2018年时,特斯拉的年交付了将达到50万辆,然而2018年特斯拉实际的交付量只有24.6万辆。分析师称,马斯克还曾表示,特斯拉2019年将销售出65万辆汽车,并且在2020年卖出100万辆汽车。考虑到这一点,特斯拉在2020年内交付将近50万辆汽车的成就,也就不那么令人印象深刻了。

4、交付Model Y(OK)

2020年,特斯拉交付了首批Model Y,且交付时间少有的比预期时间提前。

去年3月,特斯拉交付了特斯拉推出了新的量产车辆Model Y,距离2019年春季的发布会只有1年时间。在Model Y发布之后,马斯克按照其计划,完成了“S3XY”的缩写。更值得一提的是,Model Y的交付比预期提前了几个月,对于这家电动汽车制造商来说,这是一件极其不寻常的事情,一直以来,该公司更多的是向后推迟交付时间,而不是提前交付。例如,2015年年底特斯拉开始交付Model X,而该车的实际交付时间比最初的预期晚了两年。

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特斯拉并不会按照产品公布其销量,但是随着美国市场对紧凑型跨界车的需求爆发,预计Model Y将极大地促进该公司的销量。

2020年内,特斯拉交付了442551辆Model 3和Model Y,而Model X和Model S的交付量为57039辆。

5、开始生产Semi(Failed)

特斯拉原本计划在2019年开始生产Semi,如今该项目的启动时间已经被原计划晚了两年。

Semi车型的生产已经被该公司搁置了多年。2017年,特斯拉召开新产品发布会,展示了这辆纯电动class 8卡车,当时特斯拉表示该车预计将于2019年完成首批交付。而在该公司发布2019年第三季度财报的时候,他们又改口称“计划在2020年内开始生产有限数量的特斯拉Semi车型”。

然而,到了2020年4月,特斯拉又一次表示将推出这款商用车的生产和交付时间,这一次被推迟到了2021年。

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截止到目前,特斯拉已经从沃尔玛、百事可乐和Anheuser-Busch等企业客户那里获得了数千辆Semi卡车订单,该车的售价在15万至20万美元之间。

6、交付特斯拉Roadster(Failed)

特斯拉新款电动超跑Roadster将在何时开始交付,目前谁也说不出具体日期。

2017年,特斯拉举办新产品发布会,发布了新款Roadster电动超跑,该车让特斯拉粉丝和整个汽车行业都大吃一惊。特斯拉承诺,该车的最高时速可以达到250英里/小时(402公里/小时),一次充电后的续航里程更是可以达到620英里(997公里),其零百加速时间只需要惊人的1.9秒,车辆内可坐4人,起售价高达20万美元。但是与其他汽油动力的超级跑车相比,Roadster的价格并不算高。

但是去年5月,由于COVID-19打乱了该公司的许多计划,马斯克表示Roadster要等到Cybertruck上市之后才会开始交付,预计将在2021年底的时候。

7、发布百万英里电池(2022)

在去年9月举行的“电池日”活动上,特斯拉发布了新的电池架构。

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2019年4月,马斯克表示特斯拉电池很快就能为该公司的电动汽车提供100万英里(160万公里)以上的使用寿命,而相比之下,汽油动力汽车的使用寿命往往为20万英里(32万公里)左右,因此这将是一项了不起的成就。他当时表示,特斯拉将在2020年开始生产新电池。

原本,外界以外马斯克会在特斯拉在去年9月的电池日活动上发布百万英里电池,但是他并没有这样做。

但是在这次活动上,特斯拉的确发布了新的电池架构,新电池的能量提升了5倍,将让车辆的续航里程提升16%,输出功率提升6倍。特斯拉表示,新的4680电池芯生产速度更快,且成本更低。另外,新的电池组可以增加车辆中部的硬度。然而,新的电池芯要等到2022年才会开始规模化生产。

8、新工厂建设(OK)

柏林超级工厂的建设虽然遇到了一些波折,但是建设工作即将启动。

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2019年11月,马斯克宣布特斯拉将会在柏林建设欧洲超级工厂,在2020年中,特斯拉的这个目标取得了巨大的进展。虽然遇到了一些波折,例如未按时缴纳水费,以及冬眠的爬行动物,以及德国环保主义者的质疑等等,但是柏林工厂的建设正在有条不紊地进行当中。

马斯克曾表示,该工厂在建成之后,将从2021年7月开始将生产Model Y车型,以及特斯拉下一代的电池芯。

去年3月,马斯克在Twitter上宣布,特斯拉正在考虑在美国建设一座新工厂,该工厂未来将生产Cybertruck电动皮卡。7月,特斯拉宣布,新工厂的选址工作已经完成,他们将在德克萨斯州的奥斯汀建设新工厂。8月,建设工作正式启动。

9、生产续航达1200公里的Model S(Failed)

当前在售的Model S电动轿车的单次充电续航里程为402英里(646公里),但是更长续航的版本正在开发之中。

2015年,马斯克表示特斯拉将在2020年的时候生产续航可达1200公里的Model S车型。

在此之后,特斯拉一直在稳步提升其车辆的续航里程,但是到目前为止,该公司并未达到1200公里的这个目标。据美国环保局估计,当前续航里程最长的Model S为长续航Plus版,单次充电可以行驶646公里。

特斯拉还计划推出Model S Plaid,该公司承诺该车的单次充电续航里程可以达到520英里(836公里),该车型预计将于2021年年底推出。

​10、特斯拉汽车允许车主更改喇叭声音(OK)

马斯克经常在Twitter上发布内容,很多时候,他只是说说而已,但是每隔一段时间,就会有一个真正的产品更新。但是如何判断哪些是有用信息,哪些是无用信息,对于普通人来说是一件非常具有挑战性的事情。

2020年8月,马斯克宣布,特斯拉汽车很快就可以通过外部扬声器播放车主自定义的声音。

2020年底,马斯克兑现了这个承诺,在双旦假期期间,特斯拉发布了一个更新,允许车主改变喇叭声音,车主可以发挥自己的创意和想象,为车辆在假期之间增添一点乐趣。

总结

盘点起来,2020年特斯拉说过的承诺实现了50%,一半一半,还有一半没有做到,然而,恰恰是受新冠肺炎疫情影响较大的德国工程却基本达到了目标。在“交付50万辆汽车“,“交付Model Y“,“新工厂建设“,“允许车主更改喇叭声音”,“FSD”,尽管FSD也只发布了测试版;在“100万辆自动驾驶出租车”,“开始生产Semi”,”交付特斯拉Roadster”,”发布百万英里电池”,“生产续航达1200公里的Model S”这五个目标还没有实现。

但是,尽管如此,在全球新冠疫情肆虐影响严重的全球经济与社会环境年,对于一个造车新势力公司来说,能完成这么多目标亦属不错了。

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